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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨六盒联盟,相当于植树造林101亩。

🔰(撰稿:利恒林)

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    • 罗露堂💽LV8六年级
      2楼
      无线路由:穿墙有术?(更新)➙
      2024/06/29   来自资阳
      0回复
    • 🕛满强榕LV9大学四年级
      3楼
      全力支持伊万!足协重大决策牺牲中超,提前18天狙击日本沙特澳洲🤮
      2024/06/29   来自榆林
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    • 朱菁河😆LV7幼儿园
      4楼
      宋庄蓄滞洪区达到应急启用标准🎣
      2024/06/29   来自高明
      2回复
    • 仲孙刚芬LV7大学三年级
      5楼
      美议员怒喷美国商会:他们不愿多付几美分,将产业拱手送给中国➕
      2024/06/29   来自乌海
      2回复
    • 樊琼泽😞🐦LV2大学三年级
      6楼
      没人能拒绝会微笑的熊猫宝宝吧♱
      2024/06/29   来自如皋
      3回复
    • 罗国宜LV9大学四年级
      7楼
      64.5%:冀北电网新能源装机占比全国居首🆚
      2024/06/29   来自南阳
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